Hva inndata trengs for en presisjonsutstyrs vibrasjonsvurdering?

En nyttig vibrasjonsbeskyttelsesvurdering starter med utstyrets transportkonfigurasjon, kjente følsomheter, distribusjonsforhold og akseptkriterier. Vekt er én inndata; den er ikke en formel for å velge dempningsdybde eller bevise beskyttelse.

ISTA sitt designråd understreker viktigheten av å tilpasse distribusjonsrisikoer til produktets sårbarheter og forstå hvordan en sending håndteres, transporteres og lagres når man velger en test. ISTA: Kom i gang med design og testing .

Sjekklista nedenfor er en redaksjonell ramme for å forberede en ingeniørdiskusjon. Den er ikke en ISTA-prosedyre eller en anbefaling for et bestemt instrument.

1. Beskriv utstyret slik det vil reise

Identifiser modell, konfigurasjon og tilbehør som inkluderes i sendingen. Registrer utstyrets mål og masse separat fra de foreslåtte pakke­målene og den totale pakka massen. Inkluder tilgjengelige tegninger som viser tyngdepunktet, tillatte støtteområder og begrensede kontaktområder.

Dokumenter eventuelle transportlåser som produsenten har spesifisert, utskiftbare komponenter og nødvendig orientering. Koble hver instruksjon tydelig til den aktuelle konfigurasjonen. Et bilde kan hjelpe med å forklare oppsettet, men det fastsetter ikke tillatte belastninger eller en vibrasjonsgrense.

2. Skill kjent følsomhet fra antagelser

Bruk følgende spørsmål for å strukturere informasjonen som leveres av utstyrsprodusenten eller ansvarlig ingeniør:

For denne innledende vurderingen skal bevis for sjokk og vibrasjoner registreres separat; anta ikke at en dokumentert sjokkgrense fastsetter en tillatt vibrasjonsrespons. Registrer type bevis, måleenheter, betingelser og omfang. Hvis en feil er rapportert, beskriv den observerte symptomet separat fra den mistenkte årsaken. En måling utenfor toleranse etter ankomst identifiserer ikke i seg selv vibrasjoner som årsak.

3. Beskriv distribusjonsmiljøet

Lag en rutebeskrivelse som dekker transportformer, overføringer, håndtering, lagring, sendes retning og om utstyret fraktes som et enkelt pakke eller som del av en større last. Legg til forventede temperatur- og fuktighetsforhold der disse er kjent.

Hvis ruteavlesninger er tilgjengelige, må deres kilde, sensorplassering, akser, opptakskondisjoner og forsendelseskonfigurasjon beholdes. Skille mellom avlesninger og antagelser eller en foreslått laboratorieprofil. Hvor data mangler, må mangelen registreres; en generisk profil bør ikke merkes som en avlesning av kundens rute.

4. Enes om hva verifikasjon må påvise

Foreslå akseptkriterier for gjennomgang før testing. For presisjonsutstyr kan diskusjonen omfatte funksjonell ytelse, justerings- eller kalibreringskontroller samt fysisk tilstand. Utstyrsens eier må definere gjeldende grenser og vurderingsmetode; en ubeskadiget ytre pakke alene bekrefter ikke instrumentets ytelse.

ISTA skiller mellom ikke-simulerte integritetstester, delvise simuleringer og generelle simuleringer. Kategorien for delvis simulering i ISTA er ikke ment å forutsi ytelsen under frakt. Disse kategoriene har ulike formål; valg av én kategori krever mer enn kun kunnskap om pakkevekten. ISTA: Testprosedyrer .

Registrer den valgte prosedyren og utgaven, bruksområdet, prøvekonfigurasjonen, kondisjoneringen, testsekvensen og akseptkriteriene i prosjektplanen. Denne artikkelen velger ikke noen prosedyre, foreskriver ikke vibrasjonsnivåer og rapporterer ikke en fullført test. En henvisning til ISTA er ikke bevis på at dette utstyret eller denne emballasjen er sertifisert.

Ofte stilte spørsmål

Er utstyrets vekt tilstrekkelig for å velge vibrasjonsbeskyttelse?

Nei. Den foreslåtte vurderingen må også ta hensyn til følsomhet, støtteforhold, fraktkonfigurasjon og distribusjonsinformasjon. Vekt alene kan ikke fastsette en forsvarlig materietykkelse. Denne anbefalingen bygger på ISTAs bredere prinsipp om å vurdere både produktet og dets distribusjonsmiljø. ISTA-veiledning for design .

Hva gjør man hvis utstyrets sårbarhet eller vibrasjonsbegrensninger er ukjente?

Registrer dem som ukjente og be om relevant produsentdata. Hvis data ikke er tilgjengelig, må de ansvarlige ingeniørene bli enige om hvordan manglende informasjon skal etableres før ytelseskrav fremsettes. Ikke erstatt en antatt sårbarhetsverdi eller gi løfter om et beskyttelsesnivå. Dette er et foreslått tilbakeblikk på en manglende dokumentasjon, ikke en ISTA-pålagt sårbarhetstest. Bakgrunn: ISTA-veiledning for design .

Hva skal bestemme verifikasjonsmetoden?

Bruk forsendelsestype, avgjørelsen testen må støtte og utstyrets akseptkriterier. Gjennomgå den gjeldende prosedyren med den ansvarlige ingeniøren og testlaboratoriet. Et screeningresultat bør ikke presenteres som bevis for alle transportforhold eller som sertifisering av produktet. ISTA-testkategorier .

Del dine transportforhold og observerte problemer

For en innledende vurdering av emballasje, del utstyrs typen, dimensjonene og massen, transportmetodene og destinasjonen, tilgjengelig informasjon om følsomhet og eventuelle observerte transportrelaterte symptomer med PackCube . Identifiser ukjente elementer i stedet for å anslå dem; ekskluder konfidensielle tegninger eller kundedetaljer fra offentlige innsendelser.